Más extraña aeronave en el mundo

• Los aviones más extrañas del mundo

Es increíble lo que los aviones se pueden montar, poner suficiente esfuerzo, creatividad pura y la inversión en el proyecto de una gran cantidad de dinero. Visión general de los diseños inusuales de aviones, helicópteros y vehículos de aterrizaje, de los platillos volantes a los "monstruos Caspian". Caro, a menudo experimental y nunca deje el suelo.

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El Wingless. Proyecto de la NASA "M2-F1" le valió el apodo de "la bañera volar." Sus principales desarrolladores de propósito han visto en uso como una cápsula de aterrizaje para los astronautas. El primer vuelo de este avión sin alas se celebró 16 de agosto de 1963 y exactamente tres años más tarde el mismo día, fue el último:

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por control remoto. Desde mediados de 1979 hasta enero de 1983 en la base aérea de la NASA llevó a cabo pruebas de dos vehículos pilotados a distancia Himat. Cada plano era aproximadamente la mitad que el tamaño de F-16 pero tenía casi el doble de la superioridad en la maniobrabilidad. A la velocidad transónico de sonido a una altitud de 7500 metros el dispositivo puede realizar la reversión de sobrecarga 8 g, para la comparación, F-16 de combate en las mismas alturas solamente soporta la sobrecarga de 4, 5 g. Tras la finalización de los estudios, ambas máquinas se han conservado:

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sin cola. prototipo de aviones McDonell Douglas X-36 fue construido con un propósito: para poner a prueba la capacidad de volar aviones sin cola. Fue construido en 1997 y proyectado por los desarrolladores podrían ser controlada de forma remota desde el suelo:

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torcidos. Ames AD-1 (Eymes AD-1) - un piloto y primer avión del mundo, con un ala oblicua Centro de Investigación Ames y Burt Rutan. Fue construido en 1979 y voló por primera vez el 29 de diciembre del mismo año. Las pruebas se llevaron a cabo antes del inicio de 1982. Durante este tiempo, AD-1, 17 pilotos han dominado. Después de cerrar el programa poner el avión en San Carlos Museo de la ciudad, donde permanece hasta el día de hoy:

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Con las alas giratorias. Boeing Vertol VZ-2 - primer avión del mundo que utiliza el concepto de ala rotatoria, un despegue vertical / corto y aterrizaje. El primer vuelo con despegue vertical y flotando en el aire se hizo VZ-2 en el verano de 1957. Tras una serie de pruebas con éxito VZ-2 se presentó al centro de investigación de la NASA en los años 60:

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El helicóptero más grande. En relación con las necesidades de la economía soviética y de las fuerzas armadas en la oficina de diseño para ellos. Mil en 1959 comenzó estudios de helicóptero superpesado. 6 de agosto de, 1969 sobre el helicóptero Mi-12 fue un absoluto récord mundial de levantamiento - 40 toneladas a una altura de 2250 metros, no superado hasta la actualidad; Se establecieron los únicos helicóptero-Agosto 12 récords mundiales. En 1971, un helicóptero-12 se demostró con éxito en la 29ª International Air Show en París, donde fue reconocido como la "estrella" del salón, y luego en Copenhague y Berlín. B-12 - el helicóptero más difícil y levantar jamás construido en el mundo:

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El platillo volante. VZ-9-AV Avrocar - aeronaves de despegue y aterrizaje vertical del desarrollo de la empresa canadiense Avro Aircraft Ltd. Desarrollo de la aeronave comenzó en 1952 en Canadá. 12 de noviembre de, 1959 hizo el primer vuelo. En 1961, el proyecto fue cancelado, ha anunciado oficialmente en relación con la imposibilidad de "placas" de la tierra más de 1, 5 metros. Sólo dos dispositivos "Avrokar" fue construido:

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Es extraño aspecto. De combate en forma de ala volante Northrop XP-79B, equipado con dos motores a reacción, fue construido en 1945 por la empresa estadounidense Northrop. Se suponía que iba a abatirse sobre los bombarderos enemigos y romper ellos, cortando la sección de cola. 12 de septiembre de, 1945, el avión hizo un solo vuelo que terminó en desastre después de 15 minutos de vuelo:

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El avión y la nave. Boeing X-48 (Boeing X-48) - US avión no tripulado experimental, establecido conjuntamente por las agencias de Boeing y la NASA. El dispositivo utiliza una de las especies de ala volante. 20 de julio de 2007 por primera vez se elevó a una altitud de 2300 metros y aterrizó después de un vuelo 31 minutos. X-48B fue el mejor invento en 2007, según el Times.

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El futurista. Otro de los proyectos de la NASA - NASA Hyper III - avión, creada en 1969:

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pancake Flying. aviones Experimental Vought V-173. En la década de 1940, el ingeniero estadounidense Charles Zimmerman ha creado una configuración única aviones aerodinámica, que aún sigue sorprendiendo no sólo por su apariencia inusual, pero las características de vuelo. Por su aspecto único, que ha recibido numerosos apodos, entre ellos el "Pancake vuelo". Fue uno de los primeros dispositivos de corto despegue vertical / y el aterrizaje:

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descienden de cielo. HL-10 - uno de los cinco aviones de la NASA Centro de Investigación de Vuelo, que se utilizan para estudiar y probar la viabilidad de maniobra y aterrizaje seguro en la unidad con la calidad del aire baja, después de su regreso del espacio:

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barrido de retorno. Su-47 "Berkut" - un proyecto del caza con base en portaaviones ruso, desarrollado en OKB. Seco. Aviones de combate ha ala en flecha, los materiales compuestos son ampliamente utilizados en la estructura del fuselaje. En 1997 se construyó el primer vuelo del Su-47, ahora es experimental:

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a rayas. Grumman X-29 - el prototipo de avión con diseño de las alas hacia adelante barrida 1984 Grumman Aerospace Corporation (ahora - Northrop Grumman). Sólo dos copias de la orden de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de Estados Unidos fue creado:

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verticalmente despegar. LTV XC-142 - VTOL transporte experimental estadounidense con el ala giratoria. Se hizo su primer vuelo 29 de septiembre de 1964. Construido cinco aviones. El programa terminó en 1970. La única copia sobreviviente de la aeronave está en la exposición del Museo de la Fuerza Aérea de Estados Unidos:

Monster

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Caspian. "KM" (Buque de diseño) en el extranjero también conocido como "monstruo Caspian" - PELUCA experimental desarrollado en la oficina de diseño R. E. Alekseeva. El alado tenía envergadura 37, 6 m, una longitud de 92 m, un máximo peso de despegue de 544 toneladas. Antes de la llegada de la AN-225 "Mriya" que era el avión más pesado del mundo. Probando "del monstruo Caspian" se llevó a cabo en el Mar Caspio durante 15 años hasta 1980. En 1980, debido a un error de pilotaje KM estrelló, no hubo víctimas. Después de que las operaciones de recuperación o construcción de una nueva instancia de la CM no se lleva a cabo:

kit

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Aire. Guppy estupendo - aviones de transporte para el transporte de carga sobredimensionada. Desarrollador - Aero Spacelines. Lanzado en cantidades de cinco ejemplares en dos versiones. El primer vuelo - en agosto de 1965. La única volar "kit de aire" pertenece y es operado por la NASA para la entrega de artículos de gran tamaño para la ISS:

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puntiagudo. Douglas X-3 estilete estilete - compañía de aviones monoplano experimental estadounidense "Douglas". En octubre de 1952, el primer vuelo del avión Douglas X-Z:

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Para los vuelos a la luna. Este módulo de descenso, construido en 1963, fue parte de la "Apolo", con el propósito de que fue el primer aterrizaje tripulado en la luna. El módulo fue equipado con un motor a reacción:

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Wingstick. Sikorsky S-72 - helicóptero experimental. El primer vuelo del S-72 hizo 12 octubre de 1976. El vuelo de la nueva versión del S-72 se llevó a cabo el 2 de diciembre de 1987, pero los fondos se interrumpió después de tres de los siguientes vuelos:

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El avión-cohete. Ryan X-13A-RY Vertijet - experimental jet VTOL creado en los EE.UU. en 1950. Desarrollador - Ryan. EEUU Cliente-Force. Sólo dos de estos aviones fueron construidos:

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El módulo lunar. Otro módulo de descenso de despegue y aterrizaje vertical, construido en 1964, fue parte de la "Apolo", con el propósito de que fue el primer aterrizaje tripulado en la luna.

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